不良品的數量會給SQE一個診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個問題是批量問題，并且供應商產線沒有識別問題的有效措施。,再次，關于sorting的順序一般遵照：按照產品距離客戶產線的遠近，優先挑選距離客戶近的產品。,汽車制造廠與零部件廠的責任分明，汽車零部件企業與汽車公司處于完全平等的地位。
      不受汽車零部件廠的制約，同時零部件企業也可以自主開發新產品供汽車企業選擇，實現各自的發展。,現場進度反饋、跟蹤、按照現場異議定義處理流程操作數據收集、上傳系統 ,歐美模式的特征是自由競爭，擇優選購。以德國為代表的歐洲模式，是汽車制造企業與零部件企業之間保持相互獨立的契約關系，其汽車零部件的采購完全自由,如果不是連續生產出來的，那么這個問題產生的原因往往是特殊原因；如果是連續生產出來的，這個問題產生的原因往往是一般原因。
      另外無論是歐美還是日本，都提出并實行了“供應商早期參與研發”的管理思想，不斷改進和提高產品質量，提高研發的有效性。,沒有強大的、具有世界競爭力的汽車零部件采購管理系統，中國汽車制造業就難以具有國際競爭優勢。,作業規范變更履歷的管理。,但世界汽車零部件產業也在迅速發展，與發達國家的汽車零部件采購管理比較，我國汽車零部件采購管理無論在采購開發模式、采購系統的關鍵環節都存在著巨大的差距。具體表現如下。,目前，我國有100多家汽車制造廠，但年產量超過10萬輛只有少數幾家。
      采購管理是企業的一項重要職能，又是溝通生產需求與物資供應的一座橋梁。,訂單結案 系統結束訂單、在訂單管理表中注明訂單結案 ,而在我國，汽車制造企業全資控制核心零部件供貨企業。,正確的SOP會掛在檢測工作室里面、以便所有作業人員在作業時清楚的看到并進行學習培訓。,汽車制造企業選擇那些規模較大、生產專業化水平高、自主研發和創新能力強的制造商作為一級零部件供應商。